Aion V: новый претендент на электромобильном рынке

На автосалоне в Гуанчжоу в ноябре мы посетили тестовый полигон компании GAC, где имели возможность опробовать электрический кроссовер Aion V. Производитель подтвердил свои планы по выходу данной модели на российский рынок в импорте, несмотря на новую систему утилизационного сбора. С учетом изменений, которые вступят в силу с 1 декабря 2025 года, утильсбор на Aion V превысит 2 193 600 рублей, что абсолютно не соответствует его цене в Китае — 1 484 000 рублей. Это может стать препятствием для успешных продаж модели в России. На старте предзаказов Aion V собрал около 10 000 заявок, однако с появлением конкурентов, например Geely Geome Xingyuan, который стоит менее 900 тысяч рублей, интерес к Aion V снизился. С января по ноябрь на китайском рынке было продано 37 тысяч автомобилей, в то время как в ноябре наблюдалось падение продаж на 15% по сравнению с октябрем. Мы рады были протестировать новинку и оценить ее шансы на нашем рынке. Интерьер Aion V выполнен в современном стиле. Интуитивно понятные органы управления и вспомогательная система предотвращения столкновений с пешеходами произвели на нас хорошее впечатление. Однако качество искусственной кожи на сиденьях может вызвать недовольство у покупателей. Водительское место создано для комфортной поездки, хотя отсутствие регулировки поясничной поддержки вызывает вопросы. Динамика автомобиля довольно сильно впечатляет сильным электромотором в 150 кВт, обещая высокую производительность и отзывчивость. При тестировании Aion V продемонстрировал отличную управляемость. Тем не менее, с клиренсом 17 см, его скорее можно отнести к классу городских универсалов, а запас хода в 450 км на одной зарядке делает его привлекательным предложением на рынке электромобилей. Судя по всему, Aion V имеет потенциал, и мы будем внимательно следить за новостями от GAC относительно его выхода в Россию.