Утильсбор продолжит существовать: с 1 января 2026 года его вновь увеличат!

Новые правила утилизационного сбора: как это повлияет на автолюбителей? С 1 декабря 2023 года вступила в силу новая схема начисления утилизационного сбора в России, что вызвало значительные изменения в правилах ввоза автомобилей из-за границы. С введением новых условий физические лица ушли от возможности importировать электромобили и последовательные гибриды по сниженным ставкам на утилизационный сбор: 3400 рублей для автомобилей возрастом до трех лет и 5200 рублей для менее современных моделей. Ограничения касаются машин с суммарной мощностью электродвигателей, выпущенных на экспорт, которые превышают 58,85 кВт (80 л.с.) и для традиционных автомобилей с ДВС объемом до трех литров с мощностью от 117,69 кВт (160 л.с.). Льгота для больших двигателей была отменена ранее. Также, с 1 января 2024 года согласно правительственному указу № 1255 будет введена новая под-схема расчета утильсбора. Также остается базовая сумма в 20 000 рублей, которая будет умножаться на коэффициенты, учитывающие возраст автомобиля, объем двигателя и его выходную мощность. Статус владельца автомобиля (физическое или юридическое лицо) также определяет правила обложения. Наиболее значительным будет обременение любителей электромобилей. Им с 1 января 2026 года придется столкнуться с суммой утилизационного сбора от 991 200 до 3 648 000 рублей. Юридическим лицам также предстоит заплатить аналогичные суммы, начиная от 800 800 до 3 648 000 рублей. Что касается популяции бензиновых автомобилей, у физических лиц, решивших ввозить машины с рабочим объемом до одного литра и мощностью свыше 117,69 кВт, сбор составит от 307 200 до 345 600 рублей. Для транспорта, работающего от 2 до 3 литров, утильсбор удваивается и варьируется от 2 306 800 до 3 448 800 рублей. Причины повышения утилизационного сбора связаны с желанием Міністерства финансов привлечь капитальные средства для технологического прогресса. В ходе пресс-конференции президента России также обсуждалась возможность сокращения этого налога, но это пока что остается на уровне заявлений. Официальные документы не содержат информации о смягчении условленных требований. Таким образом, новые правила могут значительно усложнить доступность иномарок на рынке, что отразится на общем составе и конкуренции в автомобильной отрасли, включая компании, такие как АВТОВАЗ, которые находятся под давлением растущих китайских производителей.