Toyota Motor радостно анонсировала выход обновленной версии своего электрического кроссовера bZ4X на японском рынке. При этом акцент был сделан на улучшение эксплуатационных параметров автомобиля, включая запас хода на одном заряде и время, необходимое для зарядки. Важнейшим изменением стало увеличение числа ячеек в тяговой батарее с 96 до 104, что позволило повысить ее емкость до 74,7 кВт*ч. Эффективность работы электродвигателя также улучшена: потери энергии на оси электромотора снижен на 40% по сравнению с предыдущей моделью bZ4X. К тому же мощность электродвигателей кроссовера возросла: теперь полноприводная версия имеет общую мощность 252 кВт (342 л.с.), вместо прежних 160 кВт (218 л.с.). Разгон от 0 до 100 км/ч сократился до 5,1 секунды, в то время как раньше он занимал 6,9 секунды. В новой переднеприводной модификации установлен мотор мощностью 123 кВт (167 л.с.) и новая версия на 165 кВт (224 л.с.) заменила старую 150 кВт (204 л.с). Запас хода новой базовой версии составляет до 544 км при полном заряде, а другие варианты с батареей на 74,7 кВт*ч имеют запас хода от 687 до 746 км. Среди новых функций стоит отметить систему предварительного прогрева аккумуляторов, которая ускоряет процесс зарядки до 28 минут при использовании мощной зарядной станции в 150 кВт даже при -10 °C. В дополнение к этому, система рекуперативного торможения переключается подрулевыми кнопками и предлагает четыре отдельных уровня торможения. Разработка новых моторов eAxle производилась компании BluE Nexus в сотрудничестве с Aisin и Denso, имея целью повышение эффективности. В Японии стартовая цена обновленного bZ4X составляет 5,5 миллионов иен, что приблизительно равно 2,9 миллиона рублей.