Автомобильный рынок России: предположительная утилизация старых автомобилей Необычные новости из Тольятти привлекли внимание к возможным будущим новшествам на автомобильном рынке России. В частности, обсуждается возможность установления ограничения срока эксплуатации легковых автомобилей до 30 лет. Это правило, если оно будет принято, обяжет владельцев по истечении этого срока утилизировать свои транспортные средства, а использование их на дорогах станет под запретом. На данный момент в законодательстве нет установленных сроков для легкового автомобиля, однако, с 1 марта 2020 года в силу вступил национальный стандарт, который вводит термины для раритетных и классических автомобилей. Владельцы машин старше 30 лет смогут получить документы, подтверждающие статус их автомобиля, однако на фоне новых ограничений эта процедура может стать обязательной. По данным Автостата, в России находится более 2,5 миллионов легковых автомобилей, которым больше 30 лет, при этом около половины из них составляют автомобили Лада. Один из приоритетов новых инициатив — улучшение безопасности на дорогах путем исключения технически устаревших автомобилей. Еще одной обсуждаемой инициативой является пересмотр утилизационного сбора, который был внедрён в прошлом году. Изменения, которые рассматриваются, не будут касаться обновления коэффициентов, а изменят принципы его расчета. В результате утилизационный сбор будет применяться с учетом мощности двигателя, ориентируясь на отметку в 160 л.с. В случае превышения этого лимита, владельцам не будет доступен льготный утилизационный сбор. На данный момент сумма льготного сбора составляет от 3400 до 5200 рублей для легковых автомобилей в зависимости от возраста. Однако стоит учитывать, что автомобили с большими моторами уже давно имеют отрицательную практику утилизации, собирая сумму сбора, достигающую нескольких миллионов рублей. Будем следить за развитием этой ситуации и сообщать о новых инициативах.