Запуск лифтбека Hongqi Н6: как китайская марка будет конкурировать в России 3 июня текущего года в Москве в рамках официальной презентации был представлен новый полноразмерный лифтбек от китайского автопроизводителя Hongqi — модель Н6 с колесной базой 2920 мм. Эта новинка является развитием седана Н5. Главной характеристикой Н6 стал более мощный 2,0-литровый двигатель, который развивает 245 л.с., в отличие от 218 у предыдущей модели. Также произошли изменения в задней части автомобиля, где вместо привычной крышки багажника установлена большая дверь. В результате, это увеличило вес авто на 20 кг и подняло цену до 3 890 000 рублей, тогда как стартовая цена для Н5 составляет 3 390 000 рублей. Рассматривая возможности Н6 на российском автомобильном рынке, важно отметить, что в целом, в условиях падения спроса, Hongqi все же демонстрирует положительную динамику — так было зафиксировано увеличение продаж на 14% в первом квартале текущего года. Но в абсолютных цифрах всего 1258 проданных автомобилей за первые три месяца 2025 года не могут произвести впечатление, когда у компании имеется семь моделей в ассортименте. Наибольшее внимание потребителей привлекает кроссовер HS5 с долей в 72%, а Н5 занимает второе место с 16% продаж. Собственно вопрос заключается в том, сможет ли компания угнаться за поставленной целью в 12 тысяч продаж к 2025 году, особенно с учетом того, что в 2024 году было реализовано всего 7145 машин. Необходимым условием становится высокий уровень роста — 68% в 2025 году. Также не ограничиваются лишь вопросы к официальным данным о 51% росте в первые месяцы 2025 года. Проверка фактов проводится относительно будущих отчетов, и, возможно, необходимы уточнения в дальнейшем. Несмотря на то что качество цен на автомобили Hongqi выглядит привлекательно, на практике меньшее заинтересование со стороны покупателей создает проблемы для сбыта. За первые три месяца текущего года было реализовано всего две новые машины 2025 года выпуска, тогда как основной поток продаж пришелся на модели прошлых лет. Например, кроссовер HS3, цены которого начинаются с 3,1 миллиона рублей, также столкнулся со сложностями: из 350 поставленных автомобилей было продано лишь 73 единицы. Подобная динамика вызывает опасения относительно будущих запусков более дорогих моделей. В планах Hongqi на будущее расширение модельного ряда включает не только новые версии существующих автомобилей, но и запуск больших кроссоверов и новый представительский седан L1, который должен стать конкурентом Аурусу. Ожидается, что к старту продаж лифтбека Н6 будет привезено количество экземпляров по 500-600, что может помочь в обеспечении дилерской сети. Однако наблюдения за продажами Н5, составившими 209 автомобилей в аналогичный период, поднимают вопросы о том, сколько же операций потребуется для Н6. Наконец, отсутствие доступа к новым технологиям и неопределенная стратегия локализации остаются факторами, которые могут повлиять на успех. Тем не менее, активизация рынка через маркетинг и увеличения числа дилеров принадлежат к числу вероятных решений, которые могут помочь Hongqi достичь намеченных билетов на 2025 год. Успехи лифтбека Н6 будут зависеть от стратегий компании, возможно, он сможет заинтересовать транспортных потребителей российского рынка значительно больше, чем седан Н5.